El día no comenzó de la mejor de las maneras tras la disputa de los primeros entrenamientos cronometrados hoy Sábado en el circuito de Montmeló. Tras una sanción en los entrenamientos
clasificatorios, todos los tiempos fueron anulados, por lo que Jose Luís Abadín tuvo que partir desde
la última fila de la parrilla.

Tocaba remontada… Tras la salida, y cuando estaba adelantando a un rival, tuvo que realizar una maniobra para esquivar a un monoplaza que había trompeado saliendo así por la grava. A pesar de ello, volvió a contactar con el grupo pero una de las piedras de grava de la salida de pista previa
golpeó el conducto de frenado haciendole perder totalmente los frenos y teniendo que retirarse de la carrera.

“Hay días malos, asi que mejor que se concentre todo en una misma jornada. Toca resetear y mañana comenzar con unos buenos entrenamientos clasificatorios y así poder luchar por los primeros puestos en la Copa.” Comentaba Abadín tras la Carrera.

Mañana la Qualifying será a las 9 de la mañana, mientras que la carrera se disputará a las 11.50 siendo retransmitida en directo por MotorsTV y en la página www.racing4galicia.com.

Mientras que podrá seguirse también en diferido a las 18:30 por Teledeporte y a las 20:00 por la
TVG2.

Queremos agradecer los mensajes de apoyo de los aficionados que nos han seguido en la jornada de hoy y animarles a que continúen haciéndolo mañana en una nueva jornada donde empezaremos de cero esperando obtener mejores resultados.

El piloto Gallego vuelve a la competición, en las últimas carreras de la temporada, que se disputarán en el circuito de Montmeló, en Cataluña los próximos 3 y 4 de Noviembre en la categoría del European F3 Open, dentro de la estructura de Drivex con un Dallara F308 de la Copa.

Abadín que no ha podido disputar ninguna carrera por motivos extradeportivos desde Abril, vuelve muy motivado a esta competición que ya disputó en 2009 y 2010, con ganas de lograr un buen puesto. Para disputar esta Carrera, junto con sus dos compañeros de equipo Daniel González y Oscar Freire inició un proyecto de financiación a través del club Racing for Galicia por micromecenazgos llamado Racing for a Dream, con el que gracias a una serie de pequeñas aportaciones pudieron completar el presupuesto para competir.

“Antes de nada agradecer a la gente todo el respaldo que nos ha brindado, hemos trabajado muy duro para lograr este objetivo, y todo su apoyo lo ha hecho posible. Estoy deseando subirme en el monoplaza y volver a adaptarme a el, tras mi paso por la F2 he evolucionado mucho como piloto y estoy convencido de que eso será positivo para la conducción del F3. Además, con todo el soporte de Racing for Galicia ahora puedo centrarme más en el aspecto meramente deportivo y competitivo” comentaba el piloto a su llegada al Circuit.

El Jueves se disputarán entrenamientos colectivos, comenzando al día siguiente, 2 de Noviembre el meeting de la carrera con la disputa de los entrenamientos libres. El Sábado será la 1a carrera y el Domingo la 2a. La carrera se podrá ver por Teledeporte, MotorsTV y algunas televisiones autonómicas.

Mi equipo Racing for Galicia y yo estamos de vuelta más fuerte que nunca. Estaremos de 2 al 4 de Noviembre en Montmeló en la última prueba del European F3 Open, pero necesitamos tu ayuda. A través de Lanzanos hemos creado una campaña que se llama Racing for a Dream, que estará activa hasta el día 25 de Octubre y para que desde una pequeña cantidad, todos podáis formar parte de nuestro equipo.

Entrad en este enlace, donde podréis ver las recompensas que hemos elaborado para agradeceros que os involucréis en el proyecto. Os dejo con un vídeo-presentación de Racing for a Dream:

Es una situación complicada, lo que más desearíamos sería realizar una temporada completa, sin tener que preocuparnos por el presupuesto. Pero lamentablemente vivimos una época complicada, y desde el el año 2008 cuando comenzamos en la F3 no hemos podido realizar un campeonato completo. Lo más sencillo sería dejarlo, no nos complicaríamos y seguiríamos nuestras vidas con los buenos recuerdos de todos estos años. Pero creemos que podemos conseguir grandes cosas esta temporada y en las próximas, por lo que ya estamos centrados en nuestro regreso para las próximas pruebas, Nürburgring en Alemania y Spa-Francorchamps en Bélgica.

La próxima carrera es en Nürburgring, a finales de Mayo, es un circuito en el que el año pasado no pudimos competir, en el que nunca hemos rodado. Pero que nos trae muy buenas sensaciones y en la que queremos conseguir un buen resultado.

En las próximas fechas os iremos contando como nos vamos preparando para esta y las próximas carreras, además de los proyectos que estamos desarrollando y que presentaremos más adelante.

Podeis seguirnos en nuestro twitter @joseluisabadin y en nuestra página de facebook

Os esperamos!! Un saludo

Ayer Domingo fue un día complicado, de esos en los que mejor no levantarse de cama. La qualifying fue un desastre. Los domingos dispones del boost para hacer una vuelta rápida de calificación, y en esta vuelta, nos encontramos a 4 coches que tuvimos que adelantar, perdiendo mucho tiempo en las curvas rápidas y con el consiguiente resultado. Intentar otra vuelta era complicado, por que al no disponer de boost no podríamos mejorar mucho los tiempos y además lo peor, es que solo disponemos de un juego de ruedas para calificación y carrera, y era mejor centrarse en como remontar.

Observando los datos en telemetría y analizándolos con nuestro ingeniero, vimos que si no fuera por el tráfico podríamos estar perfectamente entre los 10 primeros, pero las carreras son así, por lo que no quedaba otra que intentar remontar. Nos preparamos con las rutinas de siempre, calentamiento, estiramientos, movilidad de brazos y piernas, y al habitáculo para visualizar la salida. Después ya con el coche, las vueltas de calentamiento, buscando subir la temperatura de frenos y neumáticos, de ahí a la parrilla de salida y listos para las 21 vueltas de carrera.

La salida fue buena, en aceleración ya ganamos un puesto y otros dos en sendos adelantamientos en la primera vuelta, luego nos costó un poco más adelantar al siguiente, pero en la 4ª vuelta lo pasamos con el boost. Tras ese adelantamiento alcanzábamos la 12ª posición a unos 4 segundos del grupo. Unas cuantas vueltas después lográbamos alcanzarlo, e intentando adelantar tuvimos un toque con otro piloto que se cerró en la curva Brooklands como si no estuviésemos allí, con el consiguiente trompo. Pudimos continuar. Tras parar en boxes para comprobar que todo estaba bien, comenzó otra carrera para nosotros. Quedaban 7 vueltas en las que rodamos en el mismo ritmo que el grupo de cabeza. Aún habiendo trompeado y parado en boxes, no perdimos vuelta y acabamos la carrera.

No ha sido el inicio de temporada soñado, ni cerca ha estado de serlo. Pero hemos estado ahí. La velocidad la tenemos, la telemetría lo demuestra, solo queda traducirlo en una vuelta. Seguimos luchando, sabemos lo que tenemos que hacer, y eso es importante. Quedan menos de 15 días para Portimao, en el sur de Portugal, la segunda cita de la temporada. Os seguimos contando como evoluciona todo esta semana.

Un saludo y que tengáis un feliz día.

Tras los entrenamientos libres de ayer en los que finalizamos ambos en la P13, siendo día 13 y portando el número 13 (parece que estamos abonados), teníamos la esperanza de lograr una buena Qualifying, ya que nos encontrábamos a solo 5 décimas del 4º clasificado y teníamos localizado como mejorar. Pero todo se torció al comienzo de la sesión, en las primeras vueltas con la rueda vieja, tuvimos un golpe con otro piloto, en donde se daño la rueda trasera derecha, tocándose además las caídas. Por lo que al poner la rueda nueva no tuvimos el feeling que desearíamos y decidimos conservar la rueda para la carrera.

Volvíamos a tener que empezar desde atrás, a tener que remontar. Y ya en nuestro terreno favorito, las carreras, empujar todo lo posible para lograr recuperar puestos y alcanzar los puntos. La salida fue correcta, buen tiempo de reacción, lo único que el piloto que estaba delante se quedó parado y hubo que esquivarlo perdiendo la ventaja. Las primeras curvas fueron muy divertidas con mucho movimiento y todos muy juntos, ahí pudimos adelantar varios puestos. Unas vueltas más tarde conseguíamos adelantar a otro más y ya con un poco de terreno libre, nos disponíamos a alcanzar al grupo de delante, que estaba a unos 4 segundos. A diferencia del año pasado este año solo se puede usar el Boost, que te da 75cv extra de potencia, cuando estas a una distancia de menos de un segundo del piloto que te precede, así que al estar a una mayor distancia, hubo que forzar el ritmo para alcanzarlos, y cuando lo conseguimos, habíamos forzado tanto las ruedas, que tuvimos un bajón de rendimiento. Cometiendo un par de errores cuando comenzamos a sobrevirar, por la temperatura excesiva en los neumáticos. Así que tuvimos que bajar el ritmo para refrescar las gomas y así poder continuar. El problema, es que aquí nadie regala nada y en la vuelta que refrigeramos nos alcanzó otro piloto, que nos acaba pasando, con el boost, en la recta Hangar. Al acabar la vuelta comenzamos de nuevo a tirar fuerte, además con presión por que nos alcanzaba otro piloto, quedaban 5 vueltas y en ellas fuimos alcanzando al de delante y de paso defendiéndonos.

Y así termino la carrera. Ya llegamos al hotel y tras la cena a preparar a fondo el Qualifying de mañana, es la clave para hacer una buena carrera!! Mañana espero traer un buen resultado.

Cuidaros mucho, un saludo!!

Por otra parte el proyecto Racing for Galicia sigue su curso y a finales de mes presentaremos una nueva pestaña en esta página web con toda la información de cara a la temporada 2011.

Poco a poco, y como es habitual en un piloto como Abadín que por escasez de presupuesto no puede realizar los test necesarios, y precisos, para rodar en las condiciones ideales, remontaba posiciones hasta finalizar la carrera en la decimotercera plaza final.

“Hemos tenido un fin de semana complicado, nos hemos equivocado con reglajes y no he podido referenciar en las Qualifying los tiempos logrados en los libres. Y eso sumado a que Montmeló es un circuito complicado para adelantar, hacen que calificar sea importantísimo. Ha sido un año de aprendizaje en esta categoría y hemos conseguido sumar puntos en el Reino Unido, por lo que el año que viene vamos a por los resultados de todo el trabajo que hemos realizado”.

“Quiero dar las gracias a todas las personas que se han unido a “Racing for Galicia” y que han colaborado con nosotros esta temporada. El año que viene llevaremos el nombre de galicia por toda Europa y esperamos hacerlo en lo más alto” declaraba el piloto gallego una vez rematada la temporada 2011 de la Formula 2.

En ella el piloto gallego Jose Luis Abadin se ha visto condicionado por una mala estrategia en la qualifying en la que calificó 18. Solo pudiendo progresar hasta la 15ª posicion en carrera.

‘Hemos elegido mal el momento para tirar en el qualifying. El tiempo de la rueda estaba al comienzo de la tanda y nos equivocamos. En carrera sali bien, habia adelantado a 3 coches cuando los coches q llevaba delante se tocaron y al esquivarlos perdi 2 puestos. Luego recupere las posiciones en 4 vueltas y aunque rodaba un poco mas rapido que los pilotos que llevaba delante fue insuficiente para contactar con ellos.

Mañana tenemos que calificar bien.

Mañana Qualifying 2 y carrera 2 siendo la carrera a las 14:00 de la tarde